La Croix du Palais Marghiloman
novembre 7, 2022La Foret Parc Crâng
novembre 7, 2022Français
PARC MARGHILOMAN CONCEPTION ARCHITECTE FRANÇAIS PAUL GOTTEREAU ARCHITECTE DE COORDINATION VICTOR GERABEK
Parallèlement à la construction de la Villa Albatros, un bâtiment massif d'un étage construit dans le style français, également appelé Palatul Marghiloman, inauguré en 1896, le parc du domaine de la famille Marghiloman a également été aménagé, selon les plans de l'architecte français Paul Gottereau (1843 – 1924). Les travaux ont été réalisés sous la coordination de Victor Gherabec, alors architecte de la ville de Buzău. Le parc a été construit selon le modèle anglais. Un document de 1932 sur Vila Albatros, certifie que le parc avait 45 hectares et le contrat approuvait le droit de passage de l'eau qui va du Iazul Morilor, à travers ma propriété, Vila Albatros, l'eau étant utilisée pour arroser les jardins potagers. Le parc dendrologique possédait de précieuses espèces d'arbres, d'arbustes et de fleurs, étant aménagé sur des esplanades et des pelouses, il avait une croix du Palais Marghiloman et les bâtiments suivants: villa I (rez-de-chaussée, premier étage et grenier recouvert d'ardoises et zinc aux noues) avec 16 pièces - huit salons, cuisine, vestibule, couloir, hall et toilettes au rez-de-chaussée; 15 chambres, trois toilettes et couloir à l'étage; chambres pour domestiques, dans le grenier; sous-sol et cave avec plusieurs caves. Les murs étaient tapissés de cretonne et de soie, le sol était en parquet ; la villa II, pour les invités et le jokey (rez-de-chaussée et premier étage); six pièces et deux entrées au rez-de-chaussée et sept pièces, deux entrées et deux toilettes au premier étage; la maison de l'administration (cinq pièces et une remise); la maison du chauffeur et des autres employés (six pièces); le logement de l’entraineur (trois pièces); Haras arrière: six écuries avec boxes pour chevaux de course; - écurie murale pour quatre chevaux; une deuxième écurie également faite du mur, avec 15 stalles de chaque côté et la troisième avec cinq stalles; une remise pour les calèches, un entrepôt pour l'orge et le four de la blanchisserie; trois autres pavillons, écuries en pierre taillée, recouvertes de tôle de zinc, avec dallage en basalte, avec boxes séparés pour les chevaux des deux côtés; eau courante et éclairage électrique; construction pour l'usine (installations); maison du jardinier (trois pièces); buanderie (rez-de-chaussée cinq pièces et premier étage - buanderie); deux autres bâtiments (résidentiel et garages); hangar à foin; serre (sans toit); glacière; arbres (diverses espèces), les jardins étant séparés par un mur de pierre ; dans le jardin des arbres - l'étang; Une partie du terrain était clôturée en pierre. Dans les anciennes Haras, il y avait: la résidence de l'entraîneur (cinq pièces et une salle); un bâtiment de mur avec trois pièces, un poulailler; au fond du parc vers la rue Sfântul Nicolae: maison du mécanicien (trois pièces), écurie pour deux chevaux, maison de l'orge, maison des domestiques (cinq pièces), grenier à foin; à l'entrée du barrage, construction pour le personnel, du mur; à l'entrée du parc: la maison du fleuriste (cinq pièces, hall et sous-sol), la buanderie (rez-de-chaussée et premier étage, quatre pièces); la remise à outils du fleuriste, la salle des raisins et l'étable à vaches; l'élevage de canards (trois chambres); bâtiment en pierre pour animaux sauvages; atelier mécanique et atelier de forge; bâtiment en pierre de taille (trois pièces); usine électrique avec local de stockage et station de pompage; magasin de carburant; serre murale et petite serre; charpente en fer, appelé abri; cinq bancs de pierre; égouts souterrains généraux aux écuries et maisons traversant le parc; les routes du parc - les allées, système Mac Adam; jardin d'arbres fruitiers avec drainage pour potager, maison de jardinier, avec sous-sol; étable de vaches, serre à semis - 380 arbres fruitiers. Le parc a été réaménagé dans les années 90, le pont d'accès sur le lac étant construit par l’Entreprise de Conception et de Construction d'Instruments Routiers - Ferroviaires. Selon la Décision du Conseil Municipal Local en date de septembre 2018, à l'initiative du maire Constantin Toma, des projets de réhabilitation de certains de ces bâtiments ont été réalisés.